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智能化转型的战场又有新玩家上线了

2022-09-16 06:34:20


新宝骏,这个抢先布局智能时代的新生儿,以“年轻、科技、智能、网联”为基因,以“创造出行新生活”为品牌主张,让我们看到,传统的汽车制造商,向着“智慧出行的综合服务商”的定位转变。


文|OolongT


人间不值得,除非买买买。


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这是个全民消费的时代。在买买买这件事上,男女老少都有自己的偏爱,也正是不同的消费偏好构筑了我们各自的生活方式。


数据分析公司尼尔森对2018年中国消费市场状况给出了一组数字:39%的消费者表示愿意购买品质更好但价格相对较贵的产品,仅有1%的消费者愿意牺牲产品品质购买低价产品。与此同时,小品牌的市场份额也较上一年有所上升,意味着品牌溢价越来越难让消费者买单。


除了品质之外,产品设计能否体现消费者的个性、功能是否可以满足切身利益和需求也变得至关重要。“You are what you buy.” 一句话概括了正在我们身边上演的新一轮消费升级。终于,“舍得花钱”和“理性消费”两件事不再冲突。

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在乘用车市场,最能体现这种消费模式的,就是高端豪华车的销量在2018年一片惨淡的车市中异军突起。在进口车关税降低、合资股比放开等政策的刺激下,过去一直“不愁卖”的10万元以下汽车销量出现明显下滑。


那么新的增长点在哪里?从用户需求入手,我们可以发现,90后消费者们多为互联网原住民,他们对于智能化的要求日益增加,甚至将成为选择汽车的重要考察项。而4G技术在国内的广范推广和覆盖,以及5G技术的到来,也让汽车(业)智能化成为可能。这一现象也驱使汽车品牌布局智能互联领域,试图抢先在这片尚待开发的原始森林里安营扎寨。


新宝骏就在这样的大环境下降生了。


全新年轻化的视觉形象


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4月11日,上汽通用五菱在上海举办了新宝骏品牌之夜。新宝骏,这个抢先布局智能时代的新生儿,以“年轻、科技、智能、网联”为基因,以“创造出行新生活”为品牌主张,让我们看到,传统的汽车制造商,向着“智慧出行的综合服务商”的定位转变。

在品牌之夜上,新宝骏同时正式发布了钻石标logo,在颜值上,就首先让年轻人眼前一亮。


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“钻石标”的设计融入了几何图形的简约感和钻石切割的立体感,当它出现在新宝骏 RS-5 的星辉进气格栅上时,整个视觉效果就好像有一股磁场围绕在“钻石标”周围,更具辨识度和视觉张力。在概念车RM-C的交互矩阵式星辉格栅上来看,“钻石标”也则更具未来感,菱形和三角元素又与整车“星际几何”的设计理念恰好融合。


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从概念车RM-C上,我们能更好地看见,新宝骏设计的未来。


新宝骏RM-C的英文全称为“Recreation Mobility Crossover”,从外形上来看是介于SUV与MPV之间的跨界车型。2880mm的超长轴距,像模特拥有了大长腿,身材修长而富有线条。前挡玻璃一直延伸到后盖,与车身白色形成撞色效果,也让姿态更低趴。在新宝骏之夜发布会现场舞台的星空舞美之下,竟然让人看出了一种超大敞篷车的错觉。


就凭概念车RM-C这一身大胆的设计,就足以让大家对新宝骏品牌刮目相看。


品牌智能化布局拓展新的领地


设计是视觉上的呈现,而新宝骏品牌更深层次的改变,是其在智能化方面的布局。


新宝骏在智能化方面的布局主要包括“智能驾驶”、“网联科技”和“智能服务”三个方面。


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在智能驾驶方面,新宝骏与驭势科技合作,开展无人驾驶的商业化试点运营。我们可以看到,新宝骏已实现行业内首例公共小区AVP(automated valet parking,即自动代客泊车)交付用户。


在探索无人驾驶的前沿未来之时,新宝骏也致力于现阶段的智能驾驶的产品落地。在新宝骏已经上市的首款量产车型——RS-5的身上,你能看到稳站L2级别的自动驾驶系统。借助“77GHz 毫米波雷达+多功能摄像头”的融合方案,新宝骏RS-5实现包括高速智能领航、车道偏离预警、车道保持辅助、安全距离报警、自适应制动辅助、自动紧急制动、智能远近光灯切换以及智能限速辅助在内14项智能辅助驾驶功能。


在此基础上,新宝骏RS-5更能为用户带去符合他们需求的进阶智能驾驶辅助。比如在拥堵环境下,用户苦恼于频繁刹车带来的疲累感,而市面上大部分ACC功能仅能支持60km/h以上的工作范围,无法满足用户的低速驾驶辅助需求;新宝骏RS-5将ACC的工作范围扩大至0-130km/h,有效缓解了缓行路段驾驶者的疲累,为用户提供更好的智能驾驶体验。


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在网联科技方面,新宝骏与斑马、中国移动、华为、驭势科技等企业签订战略合作协议。目前,全球首条同时具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路示范区已在柳州建成,基于7座5G基站,新宝骏将在这里探索智能驾驶和网联科技的未来。


新宝骏RS-5还全系标配了目前业内领先的智能车联网系统。对于我们的出行而言,智能化的出行解决方案,应当覆盖从出门到泊车的全部场景。新宝骏RS-5即能满足这样的需求。


试想下,当你早上出门,可以通过APP提前启动空调,让车内保持舒适的温度;上车后,你可以用语音控制高速车辆你要去的目的地,车联网会帮你规划路线并可投射到仪表液晶屏上;出停车场时,无需停车缴费,智能停车功能将自动完成支付;路上你可以听歌、听音频,还可以进行小游戏互动,车辆还可以为你介绍沿途景点;接近目的地时,系统将自动推荐终点附近停车场,你还可以在车上订电影票、订酒店、订门票、预订餐厅,开启下一段行程。这就是新宝骏RS-5车联网拥有的10项强大功能,带给出行的智慧便利。


不仅如此,新宝骏RS-5更为用户带来了更符合他们出行习惯的优质体验。我们会发现,日常出行中,我们最常用的功能还是地图导航, 而在大部分车型中,每次进入车辆,还要在菜单栏点选多次才可进入地图。新宝骏RS-5的车联网系统以地图为桌面,这样,用户在启动车辆后就可直接进入最常用的地图导航界面,同时基于地图导航,可以实现出行的多场景功能串联。这样的设计,正是从用户出行痛点出发,而打造的人性化设计。


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此外,告别多个APP和多个服务入口带来的烦恼,新宝骏RS-5(以及后续的车型)的用户,用一个APP就可以完成售前咨询、下订单购买、售后服务和车辆操控等全部内容。这就是品牌最新推出的BAOJUN app带来的线上智慧服务。在融合线上功能的同时,新形象店和新宝骏生活广场,也为顾客提供了线下出行生活的全场景服务。


从产品级别的涉及自动驾驶开发的“智能驾控”,到品牌级别的售前售后的“智能服务”,再到更宏大的无人驾驶“网联科技”探索,新宝骏在智能化方面的布局可谓环环相扣、深谋远虑。而这背后的驱动力,则是中国数亿互联网用户的出行需求。


深耕中国市场的觉悟


在中国这片神奇的土地上,自主汽车品牌曾经靠着性价比策略与合资品牌和进口豪华品牌对决,一度将市场份额拼到了43.9%,并且现在仍然能在三线及以下城市野蛮生长。


智能网联科技的加入,立刻在这片土地上产生了“化学效应”。游戏玩法被打乱,车企之间的竞争将不再是“交通工具”之间的争斗,社交、支付、娱乐……都将成为车企竞争的战场。甚至,任何一种设备都有可能成为汽车品牌的对手。这也就不难理解,为什么自主品牌都纷纷打起了智能化布局的算盘。


新宝骏踏入这片战场的底气,一部分来自于领先网联科技技术的布局,另一方面,新宝骏也在智能化的基础上坚守品质底线,为用户提供高品价比的产品。


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国内用户最关注的大空间和动力带来的舒适与乐趣,新宝骏做到了。车身长宽高分别为4570/1870/1720mm,轴距达到2700mm ,搭载全新开发的N15T涡轮增压发动机,除最低配车型搭载6挡手动变速器外,其余都配备了8CVT变速器。


对于年轻消费者来说,一款车的品质感还体现在满足全家的舒适乘坐上。针对这个需求,新宝骏 RS-5 全系标配前后独立悬挂,同时还有荷兰KONI公司的FSD减震阀的加持,能够让车辆在行驶到复杂路面上时,既保留适当路面反馈带来驾驶乐趣,同时稳定车身,保证驾乘人员的舒适感受。

此外,新宝骏RS-5的舒适性还表现在其良好的减震与隔音效果(即NVH)上。新宝骏RS-5的吸隔音材料覆盖率达 90%以上,同时大量采用支撑减震结构。当你坐在车里时,车辆有效隔绝车外的各种噪音和震动,这时,配合带9个扬声器的Infinity燕飞利仕音响,汽车将把路面与车内隔绝开,营造只属于车内人员的自在空间。


与此同时,新宝骏RS-5没有给出一个高高在上的价格,而是以9.68-13.28万元这一富有竞争力的价格,将前沿科技和其带来的智慧出行生活方式普及给大多数人。


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“未来,是每一个笃定的现在”这句话在新宝骏之夜不断被提起。


放在爱情电影里,这该是男女主角在经历了千难万险后海誓山盟的对白。放在现实中,这句话大概就是在说:“清楚自己要什么,并在每一个当下去实践,才能收获你想要的人生。”


用全新、前卫的“星际几何”设计语言,结合先进的智能网联科技和优秀的品质,新宝骏为年轻人打造一款他们喜爱、买得起的个性好车。“年轻、科技、智能、网联”,很显然,面对即将到来的激烈竞争,新宝骏很笃定地在走向属于自己的未来。