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超载最低扣1分,新规实施将带来哪些影响?

2022-09-16 06:21:41


近年来,就公路运输来看,严格“治超”取得了良好的收效,中、重卡合规装载已经成为了大家公认的、一直都在执行的规范,本次新版记分管理办法下调超载记分分值,旨在利好卡友,提高货运行业的活力,并不是降低超载的违法成本。


【卡车之家 原创】2022年4月1日起,最新版的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将开始实施。相对于2016年4月1号起实施的版本,其中对“ 超载 ”的计分管理办法做出了多项修改。

一、新版将“ 超过最大允许总质量 ”作为判定超载的标准,而旧版将“ 超过核定载质量 ”作为判定超载的标准。

二、新版对与车辆超载的管理更加细分化,同时整体的扣分分值有所下降。其细分出三个等级,30%以下记1分,30%-50%记3分,50%以上记6分,不同于旧版的以超载30%为分界线,30%以下记3分,30%以上记6分。

显而易见, 新版法规对于超载的处罚松了一些 。那么这究竟是为什么呢?

根据旧版的标准,超载应该按照“额定载质量”来进行计算:说白了,是需要计算车上的货物多拉了多少。但是实际执行过程中,装卸称重不太现实,因此实际上也都是按照“最大总质量”进行计算的——整车过磅,看是否超过“最大总质量”。

但这毕竟并未完全按照法规进行操作,因此一些卡友也会在执法过程中提出质疑,由此也造成了一些不必要的麻烦和误会。因此这次修改描述,也是为了能够更好地适应执法过程。

但如果只是这个原因的话,只修改描述就行了,为什么要修改分值呢?

不难看出,此次修改,重点是减轻了“轻微超载”的扣分分值。许多卡友此前都有过抱怨:“有时轻微的超载并非故意所为,装货的时候没有地磅,按照件数估算了重量,以为刚刚好,没想到超出了标准。”

对于这种行为来说,扣3分似乎确实重了一些。但毕竟有违法事实,因此将扣分分值降低到了1分。众所周知,目前市面上的A2司机极度短缺。此次新交规已经取消了“12分降级”政策,再加上这条降低轻微超载扣分分值,总体来说还是增加了一些执法的温度。

但是这里还是要提出一点担忧:“本次将超载30%以下改为记1分,是否会让超载现象死灰复燃”?之所以这些年国家对于超载运输的处罚力度一直非常大,是因为超载行为存在非常大的安全隐患,同时对货运行业的健康发展危害非常大,如果不大力查处,将造成“人人都超载”的后果。

近年来,就公路运输来看,严格“治超”取得了良好的收效,中、重卡合规装载已经成为了大家公认的、一直都在执行的规范,本次新版记分管理办法下调超载记分分值,旨在利好卡友,提高货运行业的活力,并不是降低超载的违法成本。

这里要提醒广大卡友们:第一生命安全至上,第二为了短期利益进行超载,造成行业恶性竞争,属于十分短视的行为,货运行业的健康状态关乎到每一位卡友的职业生涯,我们要一起维护。

● 编后语

无论是3月1日落地实施的蓝牌轻卡新规,还是4月1日即将实施的新版记分管理办法,目的和初心都是完善政策法规,引领货运行业向着更健康、更规范、更完备的方向发展,相信结果也会如此。

如果卡友们对于新版《道路交通安全违法行为记分管理办法》还有那些疑惑,都可以在评论区留言,小编为大家一一解答。(文/刘振凡)